本月十號回台，大師兄皓爺開著熱血代步車 730d，跟無敵劉兄一起來桃園機場接小弟，班機 delayed 過久的 kru，對他們兩位深感抱歉。
因為今天下午，兩位大戶已經幫小弟安排熱血的車款，等著 kru 試駕！想到就很興奮，所以 kru 早上在廈門高崎機場，聽到班機延起飛時，心情七上八下，深怕這種好機會就飛掉了。
狂暴的 730d，馬上從機場殺到台北市，行雲流水的操控性，完全不像大型房車，BMW 還是有它的一套！
到達車商時，kru 第一台選擇的是 Aston Martin V8，打開車門時，英倫紳士風就出現了，內裝果真是精品的精品；不過，當 kru 被詢問是否要試開時，我怯了！
因為這種車，若給不熟悉的人開了，可能會撞了，就要買了，就要吐血破產了；kru 最後決定放棄它，找一台比較實際的車款！
《一百年歐式經典建築，三百年光陰的古榕樹，一萬平米的私家園林，二十世紀初中國第一別墅，曾令鄧小平、尼克森、李光耀、蔣介石等政要連連贊歎的住所。這就是廈門鼓浪嶼上最具貴族風情的渡假別墅！》
廈門鼓浪嶼上所有擁有故事的別墅中，以豪華著稱的中德記（俗稱“黃家花園”）最具有傳奇色彩。他的主人黃奕住原本是住在一個福建省南安縣金淘樓下鄉的剃頭匠，十六歲便到新加坡、印尼打工，多年打拼后成為跨商業、銀行、保險、房地產、種植等多行業和跨中國、印尼、馬來西亞、新加坡等國的商界巨子。在當時，他本人創辦的中南銀行，與中國銀行、交通銀行一樣可以發行鈔票。
【中德記】則是黃奕住於西元 1919 年回國定居廈門鼓浪嶼時所修建的，黃奕注當年從洋人手中買下原英商德記洋行的住宅，耗資近百萬銀元重建，宏大的規模與優美的設計在當時超過鼓浪嶼所有的別墅，在二十世紀時號稱“中國第一別墅”。
話說今年暑假，豬頭奇跟小 kru 在關島之旅後，便帶著微薄家當來廈門投靠 kru 一個月。kru 趁休假的時候，計畫帶小 kru 來看看廈門最重要的景點：鼓浪嶼。
由於鼓浪嶼平日遊客就很多，更別提暑假人山人海的旅遊團人潮，若要好好的欣賞最美的別墅群，清晨跟夜間是最恰當的時刻；既然如此，住宿一晚便成為咱家的決定，至於要住在哪兒？kru 花了一段時間尋找為數不少的民宿，又要有特色，又不能太貴，最後選定【中德記】。
kru 在七月底應學弟之請，陪他去台資醫院蘇州新院區參觀，順便探訪三年間城區的變化，印象中，最後一次至蘇州，應該是 2009 年的六月。
從廈門飛到上海虹橋，一下機就發現國內線的航廈，比國際線的霸氣許多，就如日本沖繩那霸機場一樣，國際線的航廈二二六六，破破舊舊；國內線的航廈則是碩大新穎，設備商店皆齊全。
接機師傅先在國際航廈接到學弟後，再開公務車過來接 kru，開始走高速往蘇州方向前進，舟車勞頓後，終於到達傳說中的《蘇州明基醫院》基地：從 2008 年開始動工時，全球先後遇到金融風暴、IT 業不景氣等等，一直拖到今年，總算有機會封頂開張！
蘇州為明基友達集團的大本營，為使蘇州明基醫院一炮而紅，院方領導想盡辦法招募人材，建立團隊。想當然爾，第一批創建南京明基醫院的夥伴們，當然被徵召！而 kru 也被詢問是否有意願再至明基打拼。
蘇州的環境這幾年變化很大，第一件事就是蘇州市地鐵剛開通不久，超級方便，從高新區、舊城區至金雞湖附近，咱們都可以搭地鐵，取代出租車，也較不易塞車。第二件事就是醫院旁，外資正新建 shopping mall，地鐵站離醫院不到四百公尺，這種便利性，實在比身在廈門海滄區的 kru，這種鳥不生蛋的地方好多了！第三件事就是蘇州新站開張，以後坐高鐵或動車時，不需要在車站外等待那麼久時間。
再不寫遊記，大概連自己都會忘了有部落格，哈哈。
七月開始進入暑假，九月進入秋季，大陸所謂的開會高峰期，所以，kru 很忙；七月初全家的關島之旅，定了機加酒後，旅遊的行程，包括哪一天租車，都還沒有 idea，更別提在關島要玩甚東西，參加哪一家 local tour 的活動。
七月三日早上回台灣後，晚上再和豬頭、小 kru 搭夜班機到關島，真累死 kru，七月中要張羅兩隻米蟲到廈門一個月的旅程安排，八月中香港出差時，兩隻米蟲也要跟去吃香喝辣，看來，這半年都會處於透支狀態！
因為是早上五點到關島，一般接機會先送到飯店休息，吃個早餐，下午再半日市區遊。咱家住的 Hotel Nikko Guam 間間面海，可以看到現在退潮時，所有的礁石都露出水面，當初 kru 還以為黑黑的都是人頭。
在海島渡假，最享受的便是看著海，吹著冷氣發呆，或是看個小說漫畫。
終於經不起豬頭奇，再度提出底盤的不穩定性，讓她每次跑中彰來接 kru 時，都不能在十分鐘內到；所以，kru 在 Skoda Fans Club 詳細學習很多車友的 Fabia 經驗分享，在六月份，終於提出大於車價十分之一的預算，讓豬頭奇進化底盤。
本來預定要改 16 吋大腳，有鑒於乘坐的舒適性，加上茂榮廖大哥的試車後，咱家決定換成經濟型的 15 吋式樣即可！配上 Michelin PS3 中等級數的跑胎，對付 1.6 的引擎，綽綽有餘！
有沒有發現，煞車皮的顏色變了？沒錯，豬頭奇跟 kru 一致認為原廠煞車在一般狀況下是足夠，但在緊急煞車時，會有一段滑行距離，跟 Fiesta 相比的確不足，很害怕煞不住。討論了很久，決定試換 EBC 紅皮！果然，換上紅皮後脫胎換骨，這費用花得值得，急煞車不會點頭滑行，反而是緊緊的往下沉，抓到地面，讓人時時刻刻都帶有大腳到底的衝動。
Skoda Fabia 的 原廠懸吊系統太軟，連續過兩個窟窿就會暈船，本次最大開銷的莫過於 PSS B14 套裝，軟硬不可調，高度可調。改完試車後，底盤的整體表現，讓豬頭奇在中彰直接給我開到 15 格，不知是好事還是壞事？不過，kru 個人覺得好巔，中彰的路況開起來就像彈跳魚，問了後座的小 kru，他居然回答說：穩多了，可以安心的睡覺？！真不知這小子天生是否就喜歡坐快車？
