這次回台，豬頭奇還是說新阿藍 Skoda Fabia 1.6 的避震器太軟、煞車不利、圈很鳥。所以今天，kru 帶著全家去台中茂榮廖大哥那邊，看她喜歡的圈，選胎跟避震器。
託 Skoda Fans Club 上的資訊，最後選了 PS3 的胎，跟 B12 PSS 套裝壁震器，跟 EBC 紅皮來令片，下星期二施工完後，新阿藍應該會變成標準的咱家小鋼砲吧，呵呵呵。
剛好遇到新任 MTM Taiwan 總代理的年輕董事長，和好朋友：總經理謝老闆，謝謝兩位。讓 kru 跟豬頭奇嚐試了 TTRS MTM complete car 的恐怖之處。 1300 公斤的車重，搭上 472 HP，加速一個字，就是猛，0-100 km/hour 只需 3.8 秒。另外，超高檔次的 club sport III 半熔胎，緊緊抓住地面的感覺，讓人加深駕馭的信任度。
TTRS 2.5T 原廠就有 340 HP，很夠用，配上四驅殺彎道更是一拜。可惜引進來售價鐵定破 400 萬，且這價格級距的 funny car 有太多選擇，故台奧最後沒引進。
人生最害怕的時刻，就是在一切都不順利時，突然出現一位敗家的朋友，慫恿 kru 一起撩下去。昨天，kru 開著新歡 Skoda Fabia 1.6 去台中專業底盤店茂榮那兒，詢問底盤的問題：避震器減震筒行程長，讓小藍過連續的窟窿時，會軟趴趴地讓駕駛者害怕暈船。該如何解決？
沒想到，損友就出現了！
壞人啦，一直叫我敗一台 GTR 或 997TT，你是要我再破產一次嗎？養車很貴的！他又偷偷讓我看這兩個月改的雞絲。
BC 圈烤橘色，太騷包了吧！
儀表板沒變，只是里程數增加，待會兒來試試 Sportec 420 Ps 的動力，有沒有比上次原廠 300 Ps 快得多！
噹噹噹，新車出爐了，沒錯，不是甚麼特別的超跑，而是一台中規中矩的小車：福斯集團下的捷克 Skoda Fabia 1.6。這個佛心來的價格配上如此實用的安全配備，真是變豬也要偷笑了。
話說：kru 上周回台時，帶著全家老小去溪頭玩，下山走省21道慢慢回台中的途中，無意之間繞到全台著名的竹山指南宮，不免習俗地拜拜借了一些資本回家試試。
晚上吃飽後，散步時豬頭奇提議再來看一次〈賣太好，打死不肯折讓太多的 Skoda Fabia〉，真是有夠誇張的，太古利奔為因應 VW Polo 降價，所以 Fabia 1.6 將從隔日自動降牌價 10 萬元！！！！
也就是牌價剩 59.9 萬！天呀，有著四顆安全氣囊〈可惜不是六顆〉、ESP、Tiptronic 6 速變速箱、八顆喇叭，帶著這種價格，想當然爾，kru 五分鐘就刷卡下定，隔天開票買單。本想著舊小藍 Ford Fiesta 哥哥馬上就要牽上去台北上班代步，豬頭奇就無接送小 kru 的保姆車；之前去看過 Volvo C30 嫌太大台，Audi A1 後座嫌太小，最主要的問題都是雙門車，按照小 kru 這種體積，上下車真是困難重重，實在等不到車，最差的打算是先買台電瓶車，等第三季 Audi A1 SB 五門引進時再購入。
另一件神奇的事：擺在台中 Audi 二手部的 RS6，也在這一天來電賣掉！！傑克，這實在太神奇，明天下午 kru 要去竹山還願了。
kru 在台灣跟大陸工作，內容本身與救護有一定的關聯，趁這次四度訪江蘇鎮江，特地要求鎮江市急救中心主任兼書記、江蘇大學臨床醫學院分管副校長、鎮江市急診醫學會主委，安排這個行程：
西津渡【救生會】：宋朝開始官辦的水上救護機構，類似現今的水上救護隊，歷經宋元明清的官辦公營，直到清朝被西方列強打得稀芭爛後，才變成民辦。救生會的船模型為 1:4，前頭掛著虎頭牌，民船皆需閃開供救生會的船隻快速救難。
詳細內容來自於百度百科：救生會始建於康熙三十一年(1693)，距今已有300多年歷史。事實上，救生會的創設應追溯到宋代。救生會，顧名思義就是濟渡救生的意思，是帶有慈善性質的水上安全救助機構。隋唐以前，鎮江江面寬40多裡，到唐代時還有20多裡寬。唐代大詩人孟浩然就留下了“江風白浪起，愁煞渡頭人”的詩句。每每風起浪湧，船工和渡客的呼救之聲格外驚心動魄。
唐天寶十年(722)，一次就有數十艘渡船沉沒；南宋紹興六年(1136)一艘渡船離岸不久即遇上風濤，連艄公在內的46名渡客無一生還。明萬曆十年(1582)的一陣狂風竟摧毀了千餘艘漕船和民船。由於西津渡特殊的交通位置和軍事地位，加強安全管理就顯得尤其重要。到了宋代，統治者更是將鎮江視為漕運咽喉。於是，當時的鎮江郡守蔡洸在西津渡創設了救生會。清代後期，鎮江和揚州的紳士發起成立了京口救生會、瓜洲救生會和焦山救生會總局，專門從事義務打撈沉船和救生會事宜。
那時的救生船漆成紅色，俗稱紅船。桅杆上醒目地掛上一個虎頭牌，意思是奉皇上聖旨救人，船上銅鑼一敲，任何人不得阻擋。這種狀況一直延續到清朝末年，因為連年戰火，民生凋敝，救生會遂無以為繼，漸漸顯得力不從心。1923年，鎮江與揚州士紳再次聯手，成立了普濟輪渡局，並購買了一艘“普濟號”輪船從事渡江業務，大大減少了事故的隱患。到了上個世紀20年代，救生會終於完成了它的歷史使命。
鎮江救生會從宋代開始創設，此後代代相承，鼎盛時間還發展到南京、武漢等地，功不可沒。其規模之大，影響之深遠，可謂舉世無雙。
拜最近火紅的電影﹝超級戰艦﹞之賜，小 kru 一聽到台南有個驅逐艦博物館，早上一起床就心不在焉地隨手吃個早餐；在大太陽的涂毒下，硬拉著 kru 跟豬頭帶他去尋找傳說中的驅逐艦博物館。
就在 HTC One X 吃電手機，沒電自動關機後，kru 靠著亂七八糟的方向感，終於來到位於一級古蹟﹝億載金城﹞後方的除役﹝德陽鑑﹞所在地！以下為【台灣大百科全書】中的介紹：
除役的德陽軍艦，停泊在港口航道邊上，它敞開左舷梯門歡迎來訪的貴客登艦參觀，讓前來的遊客近距離體驗軍艦雄威，並有結合觀光、國防教育與認識海洋的三重意義，於2011年中華民國建國百年正式對外開放參觀。
德陽軍艦為美軍Gearing（基靈級）驅逐艦，於1945年7月31日在美波士頓海軍造船廠正式命名服役，編號DD-837 （DD：驅逐艦 Destroyer之代號），曾參與韓戰與越戰，在越戰展現優良戰蹟，獲得戰星獎章 （Battle Star)。1977年（民國66年）10月1日（於美服役32年後）在美佛羅里達州梅堡海軍基地移交我國，命名「德陽」（德披天下、陽照寰宇），編號DD-925。2005年（民國94）4月1日在台除役（停泊於高雄港軍區內），服役28年，歷任19位艦長。2009年（民國98年）1月22日，正式停泊於安平港口，命名為「驅逐艦展示館」，成為全國首座除役軍艦再利用的展示館。
驅逐艦是一種速度快、裝備強、用途多的中型水面主戰艦艇。德陽艦全長約有119公尺以上，寬約12公尺以上，重量逾2,000公噸。入台期間擔負執行海峽偵巡、外島運補護航、護漁，及各項演訓等任務。目前開放參觀的空間有主甲板、直昇機甲板（01甲板）、舵房（02甲板）；以及12項武器裝備包括鯨型小艇、五吋38倍單管砲、深水炸彈施放軌、MK32反潛魚雷發射管、三聯裝雄風一型反艦飛彈發射座、太康導航儀（艦上最高者）、對空搜索雷達天線（第二高）、平面搜索雷達天線（第三高）、MK25砲火測距雷達（前者下方）、HR-76射控雷達（艦尾最高）、干擾火箭發射座、ASROC反潛火箭發射座。艦長室、副長室、輔導長室、後官廳及舵房等，讓登艦參觀者實地體驗乘長風破萬里浪的海軍生活及演訓任務情境。
鯨型小艇
